قوانين رخصة السياقة السويدية

حقول القيادة المخصصة لعربات النقل المشترك (الباص)

قانون الوقوف والتوقف عند محطة الحافلات 

ممنوع وقوف السيارات عند مسافة 20مترا قبل محطة الحافلات و 5 امتار بعد محطة الحافلات لكن يسمح بلتوقف القصير لانزال راكب او تفريغ بضاعة في حال كنت  لن تعيق مرور الباص
الباص يحتاج لمسافة اكبر عند الدخول ومسافة اقل عند الخروج  .

شرح و توضيح لكيفة السير في مناطق و حقول القيادة المخصصة لعربات النقل المشترك (الباص)

اولا فالبداية .. ما هى مناطق و حقول القيادة المخصصة لعربات النقل المشترك ؟

Capture

حقول القيادة المخصصة لعربات النقل المشترك

هى مناطق وحقول مخصصة من أجل باصات النقل المشترك فى خطوط السير والدرجات الهوائية و ايضا الدرجات النارية الصغيرة ( الموبيد من الصنف الثانى ) و قد تسمى تلك المناطق ايضا بأسم ” حقل السياقة الإحتياطى “

ولكل حقل سياقة احتياطى توجد منطقتين محددتين تحددان بداية و نهاية الحقل .. و تعرف تلك المناطق باسم “شاخصة بداية الحقل” و “شاخصة نهاية الحقل”

حقول القيادة المخصصة لعربات النقل المشترك

حقول القيادة المخصصة لعربات النقل المشترك

شاخصة بداية حقل السياقة الاحتياطي (الشكل A):هي مكان بداية الحقل المخصص لعربات النقل المشترك و الدرجات الهوائية و النارية الصغيرة – التى ذكرناهم سابقا – .. وهي تحدد مكان السير للمركبات السابقة فقط .. اى انه مسموح فقط لعربات النقل و الدرجات الهوائية و النارية الصغيرة بالسير خلال هذا المسار اما غير ذلك من وسائل النقل غير مسموح له بالسير فيه ..

و يعد الوقوف ممنوعا فى هذا المسار لجميع انواع المركبات – سواء التى لها حق السير فيه او غيرها –

 

شاخصة نهاية حقل السياقة الاحتياطى (الشكل B) :

شاخصة نهاية حقل السياقة الاحتياطى

شاخصة نهاية حقل السياقة الاحتياطى

هى مكان نهاية حقل السياقة الاحتياطي

ملاحظات هامة حول الباصات :

1- لا يحق للسيارات الأخرى و العربات الخاصة السير فى الحقول المخصصة للباصات ولا يحق لها الوقوف ايضا فى تلك الحقول فى خلال الساعات الموضحة على اللافتات الموجودة و المثبتة عند الشاخصات على جانبي الطريق

2- يحق لبقية السيارات استعمال الحقول بعد ساعات المنع

3- يسمح للسيارة التاكسي و المركبات المرخصة استعمال حقل الباص اذا كان ذلك مذكور على لوحة اضافية .. و لكن يتم منح الأفضلية لعربة الباص فى الخروج الى الطريق من محطة موقف الباصات اذا كانت حدود سرعة السير على الطريق تقدر بـ 50 كم/ساعة أو اقل

4- فى حالة وجود اكثر من حقل سياقة يسرى البند السابق -رقم 3- على الحقل الأيمن القريب من الباص ولا يسرى على باقي الحقول

5- يجب على سائق الباص ان يتحرى الدقة و ان يكون على درجة عالية من الإنتباه و التركيز عند مغادرة موقف الباص وذلك من أجل تجنب حوادث السير

6- يجب عليك -كسائق الا تهمل ابدا فى اى من الارشادات السابقة .. للأسف الكثير من السائقين يهملون الارشادات و هذا يؤدى الى حوادث مؤسفة قد تفضي بهم الى الموت .

7- يمكنك المرور وتكون لك افضلية التجاوز عندما تكون سرعت الطربق 50 كم/ساعة او اكثر

8- المركبة المسموح لها بالسير فى حقول الباصات يملك سائقها حق القيادة فى هذا الحقل والاتجاه الى الامام حتى و لو كان السهم المرسوم على الطريق يشير الى الانحراف يمينا او يسارا

9- عند القيادة فى الحقل الأوسط – انظر الصورة B واردت الانعطاف يمينا , مسموح لك بذلك و لكن يجب ان تدرك وجود عربات النقل المشترك التى تود بالاستمرار فى اتجاهها الى الامام بعد التقاطع و هى صاحبة الافضلية فى المرور  , لذا عندما تريد الانحراف يجب عليك انتظار مرور عربات النقل المشترك ومن ثم تعبر أنت

10- العربات المسموح لها باستخدام حقول السير مسموح لها التوقف لمدة قصيرة و لكن لا يحق لها الوقوف المستمر او الاركان

حقول الباص رخصة السياقة السويدية

حقول الباص رخصة السياقة السويدية


11- العربات الغير مسموح لها باستخدام حقول السير لا يحق لها الوقوف القصير فى تلك الحقول ولا يحق لها ايضا الاركان

 

 

الخط الابيض المتواصل

الخط الابيض المتواصل

الخط الأبيض المتواصل :-

يشير هذا الخط الى منطقة توقف الباص من اجل استقبال او انزال الركاب او المسافرين , وهناك ملاحظة مهمة و هى ان بعض مواقف الباصات الجديدة لا تمتلك تلك الخطوط و لكن بدلا منها يتم بناء رصيف عال من الأسمنت الأحمر

 

 

 

 

 

 

تعليقات

حول الكاتب

صورة الحساب الشخصي لـ مدرب التيوري هاني خاسكية

مدرب التيوري هاني خاسكية